GPS padėties nustatymo esmė yra signalų priėmimas iš mažiausiai keturių vidutinių Žemės orbitos palydovų. Jis apskaičiuoja atstumą tarp imtuvo ir kiekvieno palydovo, naudodamas signalo sklidimo laiko skirtumą, o tada naudoja trijų-erdvinių susikirtimų metodą, kad apskaičiuotų tikslią platumą, ilgumą ir aukštį virš jūros lygio. Visas procesas priklauso nuo atominio laikrodžio{3}}lygio laiko sinchronizavimo, atmosferos lūžio kompensavimo algoritmų ir kelių takų trukdžių slopinimo technologijos. Standartinio civilinio GPS padėties nustatymo tikslumas paprastai yra 3-5 metrai. Tačiau įrenginiai, palaikantys BeiDou + GPS + GLONASS tri-režimų jungtinę padėties nustatymą, kartu su inerciniu jutikliu{11}}pagalbiniu padėties nustatymu (DR), gali palaikyti trumpalaikį neveikiantį skaičiavimą silpno signalo aplinkoje, pvz., tuneliuose ir požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse, užtikrinant nepertraukiamą, be dreifo ir nuolatinį vietos stebėjimą.
Neseniai įdiegiau šį transporto priemonės GPS sekiklį savo senesniame visureigyje. Jis automatiškai įsijungia, kai prijungiamas prie OBD sąsajos, todėl nereikia prijungti laidų ir nesugadinti automobilio. Keliaudamas į darbą ir atgal galiu stebėti transporto priemonės buvimo vietą realiuoju laiku. Kai vaikas parvažiuoja namo iš mokyklos, telefone matau maršrutą ir esamą greitį. Kai mano tėvai važiuoja į netoliese esančius miestus, jis automatiškai persijungia į miego režimą, kad taupytų energiją po parkavimo, ir akimirksniu pabunda pranešdamas apie savo vietą ➡️✅. Dar labiau ramina neįprastas vibracijos signalas,{5}}pavyzdžiui, jei kas nors bando įsilaužti į automobilį, jį tempia arba jis ilgą laiką važiuoja tuščiąja eiga, mano telefone iš karto pasirodo iššokantis pranešimas ⚠️. Jis nevadinamas „stebėjimo įtaisu“, jis tiesiog paverčia jūsų automobilį kalbančiu partneriu ✨. Šiame „Xuxi“ pavyzdinės parduotuvės įrenginyje integruotos profesionalios-padėties nustatymo galimybės į kasdienio vairavimo ritmą.